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          融雪劑對建筑物有危害嗎?

          2019-11-21

            
            我們都知道融雪劑對下雪天氣幫助非常大,那么您知道融雪劑對建筑也有危害嗎?
          融雪劑
            1、熱沖擊冰雪在撒鹽后急劇融化,必然吸收大量的熱,每千克冰雪融化為同溫度的水需吸收335千焦耳的熱。由于空氣是不良導體,在冰雪急劇融化時,從空氣中只能吸收很少熱量,大部分熱量需要從接觸冰雪的路面吸收。例如,下雪時氣溫為零下5℃時,路面積雪僅相當于1mm的降水量,則撒鹽數分鐘后,可使路面溫度降至-l4℃,這種突然降溫的熱沖擊,使路面急劇收縮,從而在路表面產生很大的拉應力,對路面十分不利,嚴重時會導致路面開裂。
            2.鹽凍剝蝕破壞大多融雪劑和傳統化冰鹽一樣,不論其化學組成如何,均會引起混凝土嚴重剝蝕破壞。混凝土路面鹽凍破壞的最主要特征是表面剝蝕,從而造成其表面凹凸不平,骨料暴露。混凝土鹽凍破壞嚴重程度與鹽降低冰點和吸濕性有很大關系,冰點降低愈多和吸濕性愈強,對混凝土破壞愈嚴重。
            3.化學侵蝕。融雪劑溶液從表面裂縫或氣孔滲入混凝土中,就很難被排出,將不斷富集,因此即使在常溫下也會產生鹽結晶壓破壞,即使停止使用除冰鹽,鹽凍剝蝕破壞仍將產生,直至受鹽污染的混凝土層破壞為止,這已由實踐和室內試驗所證實。
            4.加速鋼材銹蝕。融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。據統計,一條沒做過防鈉鹽處理的公路,在經過鈉鹽融雪后,壽命可降低50%以上;融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會產生損害。原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時,原處于鈍化狀態的鋼筋,就會活化、腐蝕。銹蝕產物的發展與體積膨脹(2~6倍),使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落,從而使大型工程處于危險狀態。據有關資料報道,天津市按50年使用年限標準建造的許多8立交橋,建成僅10多年,由于冬季融雪鹽水向下層滲入,導致一些梁頭及帽梁混凝土構件出現裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕,同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構件的老化,有一些建成不足5年的道路已出現大面積龜裂,嚴重影響了道路的使用壽命。其基本破環原理是:融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中,氯離子在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用,使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中,成為鐵離子并釋放出電子,而陰極半電池形成氯氧離子,導致生成氫氧化鐵,即鐵銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕,但氯離子是在鈍化膜薄弱處開始,逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用,銹蝕在一點發展形成孔蝕,使鋼筋局部斷面減少,造成應力集中,對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明,當NaC1含量在3%~5%(Cl-含量為1.8%~3%)的范圍時,鋼筋腐蝕速率最高。此外,融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。

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